Funcionamiento y cuidado básico del tractor
Todo aquel que opere un tractor, ya sea para labores agrícolas o transporte debe ser conciente, que el tractor para que funcione en forma adecuado debe ser cuidado en forma correcta.
Cuidar el tractor significa: operarlo en forma correcta y realizar todas las tareas de mantenimiento que se establecen para prolongar la vida útil.
Algunos extractos de la primera parte de este manual:
[...] Los motores diesel son motores térmicos a combustión interna, transformando el calor generado por la combustión del combustible en los cilindros, en trabajo. El principio de funcionamiento es simple: la expansión de los gases producido por la combustión dentro del cilindro empujan al pistón, que unido a la biela, hacen girar al cigüeñal.
Las diferencias principales entre el motor a nafta y el Diesel son:
- Un motor naftero succiona una mezcla de gas y aire, los comprime y enciende la mezcla con una chispa. Un motor diesel sólo succiona aire, lo comprime y entonces le inyecta combustible al aire comprimido. EL calor del aire comprimido enciende el combustible espontáneamente.
- Un motor diesel utiliza mucha más compresión que un motor a nafta.
- Los motores diesel utilizan inyección de combustible directa, en la cual el combustible diesel es inyectado directamente al cilindro. Los motores a nafta generalmente utilizan carburación en la que el aire y el combustible son mezclados un tiempo antes de que entre al cilindro.
Los 4 tiempos de un motor diesel.
Para lograr extender la vida util del tractor bajo las condiciones del campo, es necesario realizar las siguientes verificaciones elementales:
Verificar:
NIVEL DE ACEITE DEL MOTOR : ya que si falta, el motor no va a lubricar bien y puede acarrear varios problemas.
Nivel de agua: se verifica el nivel de agua en el radiador; es
importante controlar esto porque el motor se debe refrigerar y, si hace falta, se le
debe cargar agua limpia.
TENSIÓN DE LA CORREA:Luego se procederá a observar la tensión de la correa del
ventilador y, si falta estirar, se deberá hacer, porque si no está bien tensada, tampoco
podrá cargar bien la batería y esto puede derivar en problemas eléctricos por falta de
una buena carga.
FILTRO DE AIRE
También se deberá observar el filtro de aire. Existen dos tipos de filtro de aire: el que
viene impregnado en aceite y el que viene en seco. El que viene impregnado en aceite
funciona acumulando polvo en el fondo del recipiente. Por lo tanto, este debe ser
limpiado semanalmente: vaciarlo y limpiarlo con un disolvente apropiado y luego
cargarle nuevamente el aceite 40 hasta el nivel; esto se hace para evitar que el polvo
pase al cilindro y se dé el desgaste prematuro de los aros.
DECANTADOR DE COMBUSTIBLE
Otra de las partes que se debe controlar es el decantador de combustible; esto se
debe hacer porque en ocasiones el combustible que se le carga tiene agua. Si es así,
el agua queda depositada en el decantador y este debe ser drenado.
BATERÍA
La batería es también otro lugar que debe ser verificado, los bornes de la batería, el
agua destilada, porque este también tiene su nivel máximo y mínimo, pues solamente
así se podrá trabajar bien.
UNA ULTIMA VUELTA
Es bueno echar siempre una última vuelta alrededor del tractor, para ver si no tiene
alguna pérdida, de agua, aceite o combustible, y, si la tiene, solucionarla antes de
salir. Mirar si las ruedas están bien calibradas, golpear las cubiertas si no están
desinfladas, que no tengan roturas o algún clavo
Aca les dejamos un video que explica muy bien como funciona el motor
